Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

стандарт

Оглавление журнала. Или спешите прочитать.

slefi1 Привет! Меня зовут Буслов Антон, и это мой ЖЖ.

Здесь я пишу о городах: как они устроены, о том как работает транспорт, каким должно быть благоустройство, а также о том, как городами управляют. Я бывал во многих городах и странах, и делал заметки о том, что я там приметил.

Еще я пишу здесь о проектах и историях в которых участвовал: разных, от запуска космического аппарата, до лечения себя от рака в России и США.

О том, чем я занимаюсь и занимался можно немного почитать в Википедии.
Архив статей:

Разные города и страны

О том, как устроены города: благоустройство, транспорт, управление, экология, работа с властью

Немного о проектах, в которых я принимал участие

Некоторые биографически заметки, написанные в легкой форме

Чутка политологии и подходов к управлению в разных странах

Просто познавательные и интересные статьи по разным темам

Записки онкологического больного: личный опыт лечения в РФ и США

ТЕКУЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Нью-Йорк, США.
ТЕКУЩИЙ ЧАСОВОЙ ПОЯС: минус 8 часов от МСК (учитывайте при звонках!)



Антон Буслов astroaist mymaster astroaist@gmail.com astroaist
стандарт

Принципиальные соображения по системе оплаты проезда и сбора выручки на транспорте

Аннотация: Давно хотел написать немного о сборе выручи и оплате проезда, и о том, что в Москве она построена плохо... да все руки не доходили. Но вот - дошли.

Первый принципиальный момент - для чего собственно говоря существует общественный транспорт в городе. У нас зачастую его рассматривают как некую коммерцию, которая направлена на получение прибыли. Для общественного транспорта, это также справедливо как, например, для водоканала. Без воды существование города не возможно, но водоканалу есть альтернативы - можно в каждом дворе делать колонку, можно завозить воду цистернами, можно бутилированную покупать. Так же и общественному транспорту есть альтернативы - можно ходить пешком, ездить на велосипеде, купить личный автомобиль. Однако построить микрорайон без воды у нас почему-то пока не решаются, а вот построить микрорайон не обеспечив его общественным транспортом - могут.
Collapse )
стандарт

Казань и Копенгаген

Удивительный пример качественного продукта региональной телекомпании "Новый век" (Казань) - аналитическая программа "7 дней". В рамках программы вышла серия сюжетов о городской среде, с опорой на опыт датского Копенгагена. Все есть - даже интервью Гейла :)
Collapse )
стандарт

В городе Тур (Франция) 31 августа открылась новая 15 км трамвайная система

Просто приятная новость, которой хотелось бы с Вами поделиться. Населения города Тур составляет всего 142 тысячи человек, если брать со всеми пригородами, то будет всего 300 тысяч. Трудно сказать что-то особое об этом маленьком городе... Ну разве что Бальзак там родился :) Городом-побратимом Тура в России является Саратов, в котором недавно закрыли большой кусок трамвайной линии в центре города...

А вот в Туре 31 августа трамвайную систему торжественно открыли. Трамвай в городе хотели построить уже очень давно. Но проект перешел в активную фазу в 2007 году, когда решение о строительстве было окончательно принято. Первая линия длинной 15 км обошлась в 400 миллионов евро (17,2 миллиарда рублей). В стоимость строительство вошла не только линия, проходящая с севера на юг города, но и депо, 21 вагон Альстом Цитадис 402 длинной 43 метра (на 298 человек), масштабная реконструкция улиц, по которым проложены трамвайные пути. На линии созданы 29 станций. Вагоны будут двигаться с интервалом в 6 минут, а чтобы проехать всю линию уйдет 47 минут. Планируется, что ей будут пользоваться 53 тысячи человек в день. В дальнейшем планируется расширение системы еще одной линией.

Любопытно что маршрут первой линии прошел по историческому мосту Понт Вилсон (Pont Wilson) построенному в 1778 году, и относящемуся к национальному историческому наследию. Как показывает практика - таким старым сооружениям современный трамвай не проблема, а наоборот - опора - по случаю строительства линии мост тоже починили. Любопытно, что трамвайная система Тура до этого существовала с 1877 по 1949 годы, но была закрыта ради дорог для машин. И вот новое открытие нового трамвая!

Впрочем, хватит слов, давайте посмотрим картинки :)
Collapse )
стандарт

Знакомьтесь - Парась Идиот - прошу любить и жаловать!

Аннотация: это рассказ о самой крутой свинье в мире.

Парась Идиот - это лучшее произведение компании IKEA. Я обзавелся им по случаю, и тогда же решил подложить эту свинью своей проектируемой дочери. Точнее так - я решил подарить ей этого поросенка вместе с его фотоальбомом, и намекнуть, что кабанчик тоскует по своей молодости, и что надо бы провезти его по всем тем местам, в которых он сфотографировался и сфотографировать его там еще разок.

(Хотя по правде это от того, что я не люблю фотографировать сам и не люблю фотографии в стиле "я и кремль". Так что мне нужен был повод для того, чтобы все же персонализировано фотографировать Кремль, без ущерба для собственных нервов)
Collapse )
стандарт

And All That Jazz

Аннотация: это иллюстрированный рассказ об "американском Питере" - городе Чикаго, который у нас незаслуженно забывают...

Вы знаете, что Чикаго - город-побратим Москвы? Ну то есть я вот жил в Москве с 2003 года, и ни сном, ни духом. В Чикаго я был не долго - два дня. Однако о том, что Москва для него город-побратим, узнал буквально в первые 15 минут пребывания. Как так вышло?.. Очень просто - город оказался очень милым, и в числе прочего разместил флаги государств, и названия городов, с которыми у него установлены побратимские отношения, прямо в аэропорту.
Collapse )
стандарт

Подземный троллейбус, или немного об извращениях ;)

Аннотация: На днях жизнь заставила нанести краткосрочный визит в Бостон. В части транспорта это весьма интересный город, по меркам США. В нем действуют автобус, скоростной автобус, трамвай, метрополитен, троллейбус и скоростной троллейбус. Это не считая водных сообщений, велосипедного проката и развитой сети внутригородских электропоездов. Ну то есть посмотреть есть на что. Но самое интересное, пожалуй - скоростной подземный троллейбус :)

Вообще от Бостона осталось сложное впечатление... Многое сделано хорошо, многое для людей... но все таки общее впечатление от незнакомого города очень легко испортить плохо настроенными светофорами. Ну то есть в Бостоне, конечно же никто не практикует пыток, и даже когда под землю есть спуски в вестибюль метро на всех сторонах перекрестка, и сквозной проход между ними, никто не убирает зебры и светофоры... Естественно пешеходы не должны опускаться по лестницам (а также лифтам и эскалаторам на подъем - так как они там есть), только чтобы перейти улицу. Это в Бостоне, как и любом другом городе в цивилизованной части планеты, отлично понимают... Но вот светофорные фазы тут не дружественны к пешеходам. В Нью-Йорке - дружелюбны (хотя их там тоже никто особо не соблюдает), в Филадельфии - дружелюбные... а вот в Бостоне такое чувство, будто снова попал в Железнодорожный. Человек, который в центре города дает на автомобильную фазу 90 секунд, а на пешеходную фазу 14 секунд - при весьма приличном пешеходном потоке - будет гореть в аду.
Collapse )

стандарт

Отчеты о путешествиях, городах и странах

Я люблю путешествовать. Правда не всегда получается это делать. Но мне все же кажется, что житель России обязан иметь представление обо всех ее уголках, а лучше всего, чтобы иметь представление и обо всем мире. Хотя бы краткое. К сожалению, фотограф из меня никакой, так что мои фото-отчеты совершенно информативно-развлекательные. Никакой художественной фотографии вы в них не найдете. Но многим нравится их читать.

Общая статистика:

К настоящему моменту я посетил следующие страны мира:

Создай свою Карту Путешественника!

Кроме того, я посетил следующие регионы России (как правило - областные центры, но не всегда):

Создай свою Карту Путешественника!

Список городов и отчетов по их посещениям:

В России:

- Иваново (2008);
- Владимир (2008);
- Ярославль (2008);
- Волгоград (2008);
- Горно-Алтайск, Бийск, Барнаул (2009);
- Новосибирск (2009);
- Омск, Ишим, Тюмень (2009);
- Екатеринбург, Пермь (2009);
- Ижевск, Казань, Ульяновск, Саранск (2009);
- Санкт-Петербург, Псков, Калуга; Хабаровск (2009);
- Калининград (2010);
- Мурманск, Архангельск (2010);
- Москва, Кострома, Киров, Кудымкар, Пермь, Ижевск, Ульяновск, Саратов (2011);
- Нижний Новгород (2011);
- Казань (2011);
- Рязань (2012);
- Екатеринбург, Нижний Тагил, Усть-Катав, Уфа, Магнитогорск, Челябинск (2012);

В СНГ:

- Минск (2009);

В Европе:

- Стокгольм (2010);
- Италия (Милан, Генуя, Турин) (2010);
- Франция и Монако (Ницца, Монако) (2010);
- Женева (2010);
- Мюнхен (2010);
- Прага, Дрезден, Брно (вопросы транспорта) (2010);

В США:

- Чикаго (2013);
- Нью-Йорк: раз, два, три, четыре (2013);
- Филадельфия (2013);
- Галопом по Касабланке, Нью-Йорку, Вашингтону, Хобокену (2013);
- Бостон, Бафало, Кливленд, Детройт, Чикаго, Сан-Франциско (2013);
- Бостон (2013);
- рельсовый транспорт США: Нью-Джерси, Филадельфия, Нью-Йорк (2013,

Этот пост будет дополняться по мере написания других отчетов и новых поездок.

Все комментарии можно оставлять в соответствующих постах, или в верхнем посте-оглавлении.

стандарт

Дорогой Дептранс города Москвы, позволь тебя расцеловать!

Аннотация: о новом тарифном меню, как заменить билет на 1-2 поездки, и почему же на самом деле их убрали. Зачем пришлось убрать проездные билеты на метрополитен?.. И как работает пресс-служба Дептранса. Я решил рассказать немного инсайда, как у меня тут недавно и просили.

Недавно мне позвонил мистер Кац: "Ты совсем загонял нашего штабного крокодила! Рептилия не может столько работать. И ладно бы гонял его есть мудаков, так ведь нет - подсылаешь его нормальным людям по любой мелочи! Он растолстел, стал ленив и все время теперь тратит на вылизывание своих яиц!" В такие моменты, естественно, наступает какая-то переоценка ценностей... Задумываешься о многом. Вспоминаешь всех, кого успел обидеть и становится как-то очень стыдно за свое поведение.

Кто знает до чего так можно докатиться в жизни?.. Того и глядишь скоро Каца в жопу начну посылать в твиттере по каким-нибудь злободневным вопросам :( Злой я стал какой-то на фоне не прекращающихся и не уменьшающихся болей (ох, боженька, сколько мне их еще осталось?..). Так скоро и вовсе начну хотеть неизвестного викадина, хотя периодически из каких-то совершенно романтических убеждений манкирую возможностью принять вполне себе доступный кеторолак.

Вот в таких условиях мне написал Михаил Фишман - спрашивает: "А что в трамваях водитель теперь билет на одну поездку не продает? Разве это правильно?" Ну я конечно начал объяснять, что это как раз очень правильно и по уму. Говорю: "Куча же информации в сети, это такая многошаговая стратегия Дептранса и там все до мелочей продумано!" Ну а он мне совершенно резонно и говорит: "Так напиши об этом на Йополисе!" И я написал, конечно же. И пока писал понял две вещи: во-первых, я снова полюбил Алёну Еремину, а во-вторых, в формате "Йополиса" я не могу описать всех тонкостей тарифного меню... все таки это не научно-популярное издание.

Так что сейчас я вам расскажу под катом кучу инсайда про тарифное меню и вообще...
Collapse )