Category: путешествия

стандарт

Оглавление журнала. Или спешите прочитать.

slefi1 Привет! Меня зовут Буслов Антон, и это мой ЖЖ.

Здесь я пишу о городах: как они устроены, о том как работает транспорт, каким должно быть благоустройство, а также о том, как городами управляют. Я бывал во многих городах и странах, и делал заметки о том, что я там приметил.

Еще я пишу здесь о проектах и историях в которых участвовал: разных, от запуска космического аппарата, до лечения себя от рака в России и США.

О том, чем я занимаюсь и занимался можно немного почитать в Википедии.
Архив статей:

Разные города и страны

О том, как устроены города: благоустройство, транспорт, управление, экология, работа с властью

Немного о проектах, в которых я принимал участие

Некоторые биографически заметки, написанные в легкой форме

Чутка политологии и подходов к управлению в разных странах

Просто познавательные и интересные статьи по разным темам

Записки онкологического больного: личный опыт лечения в РФ и США

ТЕКУЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Нью-Йорк, США.
ТЕКУЩИЙ ЧАСОВОЙ ПОЯС: минус 8 часов от МСК (учитывайте при звонках!)



Антон Буслов astroaist mymaster astroaist@gmail.com astroaist
стандарт

Казань и Копенгаген

Удивительный пример качественного продукта региональной телекомпании "Новый век" (Казань) - аналитическая программа "7 дней". В рамках программы вышла серия сюжетов о городской среде, с опорой на опыт датского Копенгагена. Все есть - даже интервью Гейла :)
Collapse )
стандарт

Набережная: ценнейшая рекреационная зона в любом городе. Опыт Самары

Аннотация: любому городу и мэру на заметку, опыт Самары по созданию набережной города для людей.

Если вы попадете в Самару, и спросите любого местного жителя: "Куда у вас сходить?" Вряд ли кто-то теперь предложит торговый центр. Любой самарец скажет с гордостью: "Погуляй по набережной, ее сейчас починили". Самарская набережная - одна из крупнейших речных набережных вообще - это пять километров, разбитых на четыре очереди. Сейчас существуют проекты одновременного продления набережной Волги в пределах Самары в обе стороны. Причем в случае их реализации (а она планируется к ЧМ-2018) планируется вывод на новую площадку речного порта, и строительство парка и Дворца бракосочетаний на стрелке рек Самары и Волги. В этом случае практически непрерывная прибрежная рекреационная зона протянется вдоль Самары и Волги практически на 9 км (для сравнения, Английская набережная Ниццы составляет 7 км).

Наверное, при упоминании Ниццы вы могли ухмыльнуться ;) Но я был в Самаре на набережной в первый же визит в город - в 2005 году, и я хожу на нее каждый раз, как приезжаю. И я хочу немного пояснить как и почему она изменилась. И почему сравнение с Ниццой вполне уместно.
Collapse )
стандарт

В городе Тур (Франция) 31 августа открылась новая 15 км трамвайная система

Просто приятная новость, которой хотелось бы с Вами поделиться. Населения города Тур составляет всего 142 тысячи человек, если брать со всеми пригородами, то будет всего 300 тысяч. Трудно сказать что-то особое об этом маленьком городе... Ну разве что Бальзак там родился :) Городом-побратимом Тура в России является Саратов, в котором недавно закрыли большой кусок трамвайной линии в центре города...

А вот в Туре 31 августа трамвайную систему торжественно открыли. Трамвай в городе хотели построить уже очень давно. Но проект перешел в активную фазу в 2007 году, когда решение о строительстве было окончательно принято. Первая линия длинной 15 км обошлась в 400 миллионов евро (17,2 миллиарда рублей). В стоимость строительство вошла не только линия, проходящая с севера на юг города, но и депо, 21 вагон Альстом Цитадис 402 длинной 43 метра (на 298 человек), масштабная реконструкция улиц, по которым проложены трамвайные пути. На линии созданы 29 станций. Вагоны будут двигаться с интервалом в 6 минут, а чтобы проехать всю линию уйдет 47 минут. Планируется, что ей будут пользоваться 53 тысячи человек в день. В дальнейшем планируется расширение системы еще одной линией.

Любопытно что маршрут первой линии прошел по историческому мосту Понт Вилсон (Pont Wilson) построенному в 1778 году, и относящемуся к национальному историческому наследию. Как показывает практика - таким старым сооружениям современный трамвай не проблема, а наоборот - опора - по случаю строительства линии мост тоже починили. Любопытно, что трамвайная система Тура до этого существовала с 1877 по 1949 годы, но была закрыта ради дорог для машин. И вот новое открытие нового трамвая!

Впрочем, хватит слов, давайте посмотрим картинки :)
Collapse )
стандарт

Знакомьтесь - Парась Идиот - прошу любить и жаловать!

Аннотация: это рассказ о самой крутой свинье в мире.

Парась Идиот - это лучшее произведение компании IKEA. Я обзавелся им по случаю, и тогда же решил подложить эту свинью своей проектируемой дочери. Точнее так - я решил подарить ей этого поросенка вместе с его фотоальбомом, и намекнуть, что кабанчик тоскует по своей молодости, и что надо бы провезти его по всем тем местам, в которых он сфотографировался и сфотографировать его там еще разок.

(Хотя по правде это от того, что я не люблю фотографировать сам и не люблю фотографии в стиле "я и кремль". Так что мне нужен был повод для того, чтобы все же персонализировано фотографировать Кремль, без ущерба для собственных нервов)
Collapse )
стандарт

And All That Jazz

Аннотация: это иллюстрированный рассказ об "американском Питере" - городе Чикаго, который у нас незаслуженно забывают...

Вы знаете, что Чикаго - город-побратим Москвы? Ну то есть я вот жил в Москве с 2003 года, и ни сном, ни духом. В Чикаго я был не долго - два дня. Однако о том, что Москва для него город-побратим, узнал буквально в первые 15 минут пребывания. Как так вышло?.. Очень просто - город оказался очень милым, и в числе прочего разместил флаги государств, и названия городов, с которыми у него установлены побратимские отношения, прямо в аэропорту.
Collapse )
стандарт

Подземный троллейбус, или немного об извращениях ;)

Аннотация: На днях жизнь заставила нанести краткосрочный визит в Бостон. В части транспорта это весьма интересный город, по меркам США. В нем действуют автобус, скоростной автобус, трамвай, метрополитен, троллейбус и скоростной троллейбус. Это не считая водных сообщений, велосипедного проката и развитой сети внутригородских электропоездов. Ну то есть посмотреть есть на что. Но самое интересное, пожалуй - скоростной подземный троллейбус :)

Вообще от Бостона осталось сложное впечатление... Многое сделано хорошо, многое для людей... но все таки общее впечатление от незнакомого города очень легко испортить плохо настроенными светофорами. Ну то есть в Бостоне, конечно же никто не практикует пыток, и даже когда под землю есть спуски в вестибюль метро на всех сторонах перекрестка, и сквозной проход между ними, никто не убирает зебры и светофоры... Естественно пешеходы не должны опускаться по лестницам (а также лифтам и эскалаторам на подъем - так как они там есть), только чтобы перейти улицу. Это в Бостоне, как и любом другом городе в цивилизованной части планеты, отлично понимают... Но вот светофорные фазы тут не дружественны к пешеходам. В Нью-Йорке - дружелюбны (хотя их там тоже никто особо не соблюдает), в Филадельфии - дружелюбные... а вот в Бостоне такое чувство, будто снова попал в Железнодорожный. Человек, который в центре города дает на автомобильную фазу 90 секунд, а на пешеходную фазу 14 секунд - при весьма приличном пешеходном потоке - будет гореть в аду.
Collapse )

стандарт

Некоторые познавательные статьи

Так получилось, что иногда меня интересуют совершенно неожиданные темы. Разобравшись в них, хочется, чтобы информацией смогли воспользоваться и другие люди... Так появляются эти статьи. Статьи очень разные, по разным темам. Из серии того, чем можно занять досуг, если нечего почитать еще. Отдельный цикл - статьи и заметки из жизни в США... все таки я уже давно вынужден жить в Нью-Йорке, и это сказывается. Попробую разбивать их на некие классификаторы по темам. Но не уверен, что их пока для этого достаточно.

Медицинские статьи

1. О том, как правильно колоть самому себе (а также близким), внутримышечные, подкожные и внутривенные уколы.
2. О том, как работает иммунитет, и почем вовсе не любую простуду стоит лечить антибиотиками
3. О лучшем простом средстве борьбы с прыщами, изобретенном в РОНЦе

Статьи по истории

1. История проекта создания атомного оружия в фашистской Германии
2. Немного про моего любимого католического и англиканского святого Томаса Бекета

Статьи о жизни в США

1. О свойстве жителей в США, объединяться для создания чудных примеров коллективного творчества
2. О том, как американские граждане изменили название первого космического Шаттла
3. О том, как в США работает государственная почтовая служба
4. О том, почему аптеки в США - это очень важно, и о том, почему там можно купить все что угодно
5. О военных праздниках в США, и том, чем они лучше чем у нас
6. О том, насколько шоу, как явление важно для нормальной жизни и работы в любой сфере деятельности в США

Просто о всем подряд

1. О том, как в русском прокате коверкают оригинальные названия зарубежных фильмов
2. Ответы на волнующие вопросы: зачем женщины бреют ноги, красят губы, тщательно выбирают сумочку, и что еще умудрилась учудить массовая мода
3. О том, как появился закадровый смех на телевидении
4. О том, какие наблюдения за читателями может провести топ-блоггер
5. О борьбе за права потребителей, на собственном опыте (с примером заявлений)

Эта статья будет дополняться ссылками на новые и старые статьи.

Комментарии к статьям вы можете оставлять в соответствующих постах, или в верхнем посте-оглавлении. Комментарии здесь отключены. Если вы хотите использовать имеющуюся здесь информацию, или попросить о консультации, то информация о том, как это можно сделать размещена здесь.

стандарт

Отчеты о путешествиях, городах и странах

Я люблю путешествовать. Правда не всегда получается это делать. Но мне все же кажется, что житель России обязан иметь представление обо всех ее уголках, а лучше всего, чтобы иметь представление и обо всем мире. Хотя бы краткое. К сожалению, фотограф из меня никакой, так что мои фото-отчеты совершенно информативно-развлекательные. Никакой художественной фотографии вы в них не найдете. Но многим нравится их читать.

Общая статистика:

К настоящему моменту я посетил следующие страны мира:

Создай свою Карту Путешественника!

Кроме того, я посетил следующие регионы России (как правило - областные центры, но не всегда):

Создай свою Карту Путешественника!

Список городов и отчетов по их посещениям:

В России:

- Иваново (2008);
- Владимир (2008);
- Ярославль (2008);
- Волгоград (2008);
- Горно-Алтайск, Бийск, Барнаул (2009);
- Новосибирск (2009);
- Омск, Ишим, Тюмень (2009);
- Екатеринбург, Пермь (2009);
- Ижевск, Казань, Ульяновск, Саранск (2009);
- Санкт-Петербург, Псков, Калуга; Хабаровск (2009);
- Калининград (2010);
- Мурманск, Архангельск (2010);
- Москва, Кострома, Киров, Кудымкар, Пермь, Ижевск, Ульяновск, Саратов (2011);
- Нижний Новгород (2011);
- Казань (2011);
- Рязань (2012);
- Екатеринбург, Нижний Тагил, Усть-Катав, Уфа, Магнитогорск, Челябинск (2012);

В СНГ:

- Минск (2009);

В Европе:

- Стокгольм (2010);
- Италия (Милан, Генуя, Турин) (2010);
- Франция и Монако (Ницца, Монако) (2010);
- Женева (2010);
- Мюнхен (2010);
- Прага, Дрезден, Брно (вопросы транспорта) (2010);

В США:

- Чикаго (2013);
- Нью-Йорк: раз, два, три, четыре (2013);
- Филадельфия (2013);
- Галопом по Касабланке, Нью-Йорку, Вашингтону, Хобокену (2013);
- Бостон, Бафало, Кливленд, Детройт, Чикаго, Сан-Франциско (2013);
- Бостон (2013);
- рельсовый транспорт США: Нью-Джерси, Филадельфия, Нью-Йорк (2013,

Этот пост будет дополняться по мере написания других отчетов и новых поездок.

Все комментарии можно оставлять в соответствующих постах, или в верхнем посте-оглавлении.

стандарт

Дорогой Дептранс города Москвы, позволь тебя расцеловать!

Аннотация: о новом тарифном меню, как заменить билет на 1-2 поездки, и почему же на самом деле их убрали. Зачем пришлось убрать проездные билеты на метрополитен?.. И как работает пресс-служба Дептранса. Я решил рассказать немного инсайда, как у меня тут недавно и просили.

Недавно мне позвонил мистер Кац: "Ты совсем загонял нашего штабного крокодила! Рептилия не может столько работать. И ладно бы гонял его есть мудаков, так ведь нет - подсылаешь его нормальным людям по любой мелочи! Он растолстел, стал ленив и все время теперь тратит на вылизывание своих яиц!" В такие моменты, естественно, наступает какая-то переоценка ценностей... Задумываешься о многом. Вспоминаешь всех, кого успел обидеть и становится как-то очень стыдно за свое поведение.

Кто знает до чего так можно докатиться в жизни?.. Того и глядишь скоро Каца в жопу начну посылать в твиттере по каким-нибудь злободневным вопросам :( Злой я стал какой-то на фоне не прекращающихся и не уменьшающихся болей (ох, боженька, сколько мне их еще осталось?..). Так скоро и вовсе начну хотеть неизвестного викадина, хотя периодически из каких-то совершенно романтических убеждений манкирую возможностью принять вполне себе доступный кеторолак.

Вот в таких условиях мне написал Михаил Фишман - спрашивает: "А что в трамваях водитель теперь билет на одну поездку не продает? Разве это правильно?" Ну я конечно начал объяснять, что это как раз очень правильно и по уму. Говорю: "Куча же информации в сети, это такая многошаговая стратегия Дептранса и там все до мелочей продумано!" Ну а он мне совершенно резонно и говорит: "Так напиши об этом на Йополисе!" И я написал, конечно же. И пока писал понял две вещи: во-первых, я снова полюбил Алёну Еремину, а во-вторых, в формате "Йополиса" я не могу описать всех тонкостей тарифного меню... все таки это не научно-популярное издание.

Так что сейчас я вам расскажу под катом кучу инсайда про тарифное меню и вообще...
Collapse )