Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

стандарт

Оглавление журнала. Или спешите прочитать.

slefi1 Привет! Меня зовут Буслов Антон, и это мой ЖЖ.

Здесь я пишу о городах: как они устроены, о том как работает транспорт, каким должно быть благоустройство, а также о том, как городами управляют. Я бывал во многих городах и странах, и делал заметки о том, что я там приметил.

Еще я пишу здесь о проектах и историях в которых участвовал: разных, от запуска космического аппарата, до лечения себя от рака в России и США.

О том, чем я занимаюсь и занимался можно немного почитать в Википедии.
Архив статей:

Разные города и страны

О том, как устроены города: благоустройство, транспорт, управление, экология, работа с властью

Немного о проектах, в которых я принимал участие

Некоторые биографически заметки, написанные в легкой форме

Чутка политологии и подходов к управлению в разных странах

Просто познавательные и интересные статьи по разным темам

Записки онкологического больного: личный опыт лечения в РФ и США

ТЕКУЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Нью-Йорк, США.
ТЕКУЩИЙ ЧАСОВОЙ ПОЯС: минус 8 часов от МСК (учитывайте при звонках!)



Антон Буслов astroaist mymaster astroaist@gmail.com astroaist
стандарт

МВД - "генератор героев"

Говорят о мертвых или хорошо, или ничего. Наверное этим руководствовалось МВД, решив рассказать много хорошего о своих сотрудниках после теракта в Волгограде. "Погибший в Волгограде полицейский остановил террористку при входе на вокзал" - заявили представители МВД агентству ИТАР-ТАСС. Они же приводят подробности героического поступка своего сотрудника:

"Недалеко от входа на вокзал, на первом этаже здания полицейский увидел вошедшую женщину, которая, как посчитал Дмитрий Маковкин, вела себя явно подозрительно. Она заметно нервничала, испуганно оглядывалась по сторонам", - рассказали в МВД. Полицейский тут же направился наперерез подозрительной гражданке, чтобы проверить у нее документы. "До женщины оставалось несколько шагов, в этот момент и произошел взрыв", - сообщили в МВД.

Не вполне понятно откуда пресс-центру МВД известно столько подробностей произошедшего за мгновения до взрыва в самом его эпицентре, им известны даже мысли и мотивы погибшего сотрудника... Но даже не это испортило всю картину героической попытки МВД отмазаться от ответственности за теракт. Все испортил СК РФ, выяснилось что: "По последним данным, теракт на вокзале осуществил мужчина. Женщина, которую первоначально считали террористкой-смертницей, к взрыву не причастна".

Ой.. кого же героически перехватывал сотрудник МВД?.. Это что же выходит? Выходит по словам пресс-центра МВД их сотрудник в тот момент, когда обязан был предотвращать теракт и перехватывать опасного мужчину, занялся какой-то "не причастной к взрыву" женщиной?!

Интригу добавляет то, что женщина была дагестанкой, а вот о мужчине, осуществившем теракт, говорят как о человеке "славянской внешности". Так может героический эпос МВД надо переписать так: "Полицейский вместо того, чтобы остановить террориста, в надежде срубить взятку пошел проверять документы нервничающей женщины "кавказской национальности"?

Многие сочтут этот пост ужасно циничным. Так вот, ужасно цинично пытаться рядить героями сотрудников МВД, чья служебная обязанность умирать так, чтобы гражданские не погибали. Ужасно цинично рассказывать про огромную пользу для безопасности рамок металлоискателей, создающих не только возможности распила денег, но и крайне уязвимые для террористов очереди на вокзалы. Сотрудники МВД, ФСБ, СК РФ и прочих силовых ведомств жрут мои налоги каждый день не для того, чтобы потом пресс-службы рисовали из них героев, а для того, чтобы не было терактов. Коли теракты есть, значит указанные сотрудники мои налоги просто воруют. Ничего героического в этой деятельности нет и быть не может, как бы не хотелось пресс-службе МВД.

стандарт

Настоящий цинизм

В Волгограде произведен второй за два месяца теракт на объекте общественного транспорта. Первый был в октябре, когда был взорван рейсовый автобус, тогда погибли шесть и были ранены 50 человек. Теперь была взорвана очередь к рамкам металлоискателей на входе в вокзал. Шестнадцать погибших, 37 раненых... причем, как традиционно сразу после трагедии констатируют СМИ "по предварительным данным", понимая что список может расти.

Так вот вопрос тут не в "много или мало", вопрос при гибели людей так ставиться не может в принципе. Да, некоторые, сравнивая число жертв терактов и число погибших в ДТП, указывают на многопорядковую разницу в этих цифрах. Но человеческие жизни не цифры - нет смысла их складывать и вычитать... И когда человеческая жизнь потеряна в результате трагедии, то можно поставить вопрос - чему и кого эта трагедия научила, что сделано, чтобы такое не повторилось? Кровью пострадавших написаны правила техники безопасности, кровью жертв ДТП написаны правила дорожного движения...

«Заградительная система, установленная на вокзале, не позволила попасть ей внутрь вокзала, что позволило избежать большего количества жертв», — соврал официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.

Ради того, чтобы оправдать подмену оперативной деятельности по предотвращению терактов бессмысленной, но распилоемкой установкой металлодетекторов, В.Маркин врет, что взрыв в толпе людей в небольшом узком помещении на входе в вокзал лучше, чем взрыв в зале ожидания вокзала. Маркин считает, что погибших людей можно складывать, вычитать и делить - он не считает, что граждан России не должны взрывать вообще. Вместо того, чтобы сделать выводы и честно признать, что рамки никак не предотвращают терактов и не снижают число жертв... Вместо того, чтобы перераспределить силы и средства на работающие и эффективные меры... Вместо этого "официальные представители" начинают "отмазывать" свои бесполезные телодвижения, сделанные после их же предыдущих промахов. Власть работает не для того, чтобы что-то предотвратить, а для того, чтобы красиво отмазаться от провалов.

После теракта в Домодедово, чтобы сделать вид, что силовики борются с терроризмом была начата бессмысленная показушная, "распильная" и экономически обременительная компания по установке рамок на входах в вокзалы, аэропорты и даже на станции метро. Чисто теоретически она не могла позволить обеспечить безопасность - простая математика показывала, что пассажиропотоки не соотносятся с пропускной способностью линий пунктов досмотра. Уже тогда говорилось, что в трамвае может ехать больше людей, чем находится в зале ожидания вокзала, и что невозможно решить проблему рамками. И вот в Волгограде взорвали автобус. Уже тогда говорилось, что рамки не способны пропустить пассажиропотоки, а значит перед ними будут очереди, крайне уязвимые при теракте. И вот в Волгораде взорвали такую очередь.

Научило ли это чему-либо наших силовиков? Нет. Они сделали вид, что все прошло отлично, и что мы должны порадоваться, что погибло только 16 человек и поверить в басню, что только заботами силовиков, поставивших рамки не погибло больше. Наша власть оказалась необучаема. Власть в очередной раз показала, что не умеет признавать ошибки, не умеет учиться на них, продемонстрировала свою святую веру способность обмануть всех вокруг. Вот это и есть настоящий государственный цинизм.

стандарт

Ограничение скорости трафика

Аннотация: Вукан Вучик подарил мне свою книгу, которая второй том его монографии - про экономику и организацию транспортных систем (я сам ее выпросил, он хотел поступить традиционно и подарить "Транспорт в городах...", которая по сути сборник статей, а мне хотелось серьезного чтива). Получив в руки такой могучий труд, в котором чуть ли не каждую страницу украшают милые глазу математические формулы я подумал, что настало время перевести его на русский и выложить для людей (опыт научил, что люди у нас английским не владеют, а значит по классификации М.К. в представителей гомосапиенс не входят). Замысел был красив и прост - брать по главе, переводить, адаптировать, фотать графики и формулы, аккуратно верстать и выкладывать раз в неделю. Но жена убрала книжку в чемодан и затея канула. Но на этом история не закончилась...
Collapse )
стандарт

Депутат Лысаков решил устроить геноцид

Аннотация: по инициативе депутата Лысакова допустимая скорость передвижения возросла еще на 10 км/час, и теперь в жилой зоне в России можно ездить со скоростью в 80 км/час. Это ухудшит экологию, увеличит пробки, снизит комфорт городской среды, а главное приведет к значительному росту ДТП, в которых пешеходы уже не будут иметь никаких шансов на выживание. Депутат Лысаков решил устроить геноцид, а я предлагаю через РОИ и сбор 100 тысяч подписей добиться приведения норм скоростного режима в России в соответствии с европейскими.


К нам пришли две вести, одна хорошая, а вторая, как полагается - поганая. Хорошая новость - Путин отменил очередную глупость Медведева - вернул допустимую норму алкоголя в крови водителя. А теперь плохая новость - инициатива депутата Лысакова с разрешением безнаказанно нарушать скоростной режим на 20 км/час - тоже прошла. Собственно говоря, даже СМИ отлично поняли, что вопрос стоит не о "погрешности измерений радаров", как бредил в оправдание этой идеи Лысаков, а в повышении средней скорости движения в РФ на 20 км/час. На самом деле, конечно, не на 20 км/час, а на 10 км/час... так как уже там где ограничение 60 км/час, все ездили 70 км/час... Но теперь будут ездить 80 км/час.

Итак, стараниями депутата Лысакова в городах России теперь можно гонять 80 км/час безнаказанно. Давайте сравним с тем, что есть в других странах мира, и разберемся к каким последствиям приведет лысаковщина на дорогах. Начать стоит с того, что в других странах о погрешностях радаров в 20 км/час не подозревают, и штрафуют за любое превышение допустимой скорости. Потому, что в реальности, погрешность радаров составляет 1-2 км/час.
Collapse )
стандарт

Виновного - назначим, материалы дела - подделаем.

Аннотация: Что такое автоподставы в принципе все знают... это бизнес чаще ориентированный на не очень сведущих и очень нервных граждан, естественно требующий определенного покровительства со стороны сильных мира сего, но не то чтобы живущий только за счет него. У меня для вас история гораздо интересней - потому что в ней автоподставами занимаются не случайные люди, а силовики, в том числе действующие сотрудники ГИБДД, да с таким размахом, что напоровшись на человека разбирающегося в законах и имеющего опыт судебных дел, эти ребята пустились действительно во все тяжкие - вплоть до подделки подписей и протоколов осмотра места ДТП :)

Воронежская область известна в России как "рай силовиков", повелось это с губернатора Кулакова, который был выходцем из ФСБ. Именно в бытность его губернатором в городе все электротранспортные парки (ну а по сути ценная земля в том числе в центре города) были проданы ряду местных бизнесменов, причем как говорят депутаты местной Городской думы, при прямом крышевании сделок ФСБшниками. Ценные активы в ту пору были разделены между выходцами из разных силовых ведомств, везде посажены "нужные люди", да так, что при замене губернатора новым главой области пришлось ставить бывшего министра Гордеева (мне разные источники кулуарно говорили, что ставят его с основной целью разогнать сложившуюся систему беспредела местных силовых кланов). Но губернатор, судя по всему, не осилил (что, впрочем, для России не очень удивительно).

Некоторое время назад ко мне обратился мой знакомый из Воронежа и рассказал, как в него въехала машина на стоянке у торгового центра, и как на него теперь хотят повесить ДТП. Приехавший инспектор ДПС ст. лейтенант Копылов Н.Н. пообщался с друзьями водителя въехавшей машины (в том числе с дамой приехавшей на авто с "блатными" в Воронеже номерами серии УУУ36), и стал оформлять протокол ДТП. Совершенно непредвзято, со всей принципиальностью инспектор отказывался фиксировать факты, которые «к делу не относятся и фиксировать их вообще по правилам нельзя». По его мнению к делу не относились: дорожная разметка, направление движения машин в момент ДТП, тормозной путь, ну и расстояния до хоть каких-нибудь ориентиров. Единственное на что согласился инспектор, это указать приблизительное место ДТП :) Правда он промахнулся с определением точки ДТП на 10 метров... только демонстрация осколков и тормозного пути на реальном месте ДТП, оставленном, к слову, первым участником, смогла убедить инспектора исправиться.
Collapse )
Поэтому информацию прошу вас распространить. СМИ прошу тему подхватить, а прокуратуру учесть, что публикация в СМИ о фактах нарушений является автоматическим заявлением о необходимости проверки. Я считаю, что описанные мной факты, и тем более 200 страниц собранных материалов, такой проверки заслуживают. Иначе завтра чью угодно подпись можно будет подделывать под материалами по любому делу. Также прошу помочь в этом деле депутатов и правозащитников. Николай готов дать все документы и пояснения. Пишите ему на vrn-ts@mail.ru или мне, я дам его номер телефона.

стандарт

А кто за это будет сидеть?!

Какое дело в России не начни, так или иначе рано или поздно - но вопрос "А кто за это сядет?" будет поставлен. Если его задаст не инициатор дела, то кто-то из подрядчиков непременно. Еще его могут задать третьи лица. Третьи лица вообще сидеть не хотят, они обычно неплохо обустроены в своей хате, той что с краю. Начнешь, бывает, предлагать как нам обустроить город - а тебе так вот, прямо в лоб: "Родной, а когда током кого-то там убьет, ты что ли сидеть будешь? Потому что я вот сидеть не буду". Никто, решительно никто не хочет в России сидеть ради абстрактного общественного блага. У всех и так масса мороки с тем, что могут посадить в любой момент из-за блага личного...

Поэтому любой вопрос безопасности начинается с обсуждения того, кто же будет сидеть "если что". К сожалению, на начальных этапах вопрос ставят не так, а камуфлируют: "А как у нас решен вопрос согласования с ростехнадвзяткозором?" Или того хуже: "Нужен утвержденный технический проект". Кому вот он нужен? Зачем нужен? Кто установил что он именно в этом случае нужен? Если вы зададите эти вопросы человеку с каменной челюстью, только что уверенно сказавшему "Нужен утвержденный технический проект" - то он скорее всего растеряется и начнет вилять. Это нормальное явление. Это просто значит, что он недостаточно хорошо к вам расположен, чтобы просто сказать: "Чем больше бумаги, молодой человек, тем чище жопа!" Еще он может сказать, что вы, задавая такие вопросы, ведете себя не профессионально, или что не понимаете как делаются дела. Это он так хвастается тем, что его жопа самая чистая в этой деревне.

Настоящие матерые специалисты, кстати, не затруднятся ответить вам на каверзный вопрос о том, кому и зачем нужен техпроект. Они тут же по памяти сошлются на регламент. Или ГОСТ, или ОСТ, МСН, СНиП, СанНИП, Постановление или Общие рекомендации. Вполне возможно, что на ту самую редакцию, которую лично Ленин подписал реализуя план ГОЭЛРО.  В этом случае вам, все еще думающему, что проект не нужен, придется спорить с самим Ильичом. Вы попытаетесь спорить, и будете, конечно же не правы. Потому что пойдете по ложному пути, пытаясь доказать всему миру то, что его вообще не интересовало. Потому что когда вам сказали "Нужен технический проект", на самом деле имели ввиду: "А кто сядет, если что?" Некоторым надо даже выпить с заказчиком, практически на брудершафт, но обязательно до поросячего визга, чтобы вопрос наконец приобрел свою естественную форму.

И вот теперь, когда вопрос задан в правильной форме, наступает момент истины. Момент, в который вы по-гусарски можете махнуть рукой и сказать: "Давайте напишем протокол о разграничении ответственности" и взять в нем всю ответственность за возможный пожар, убийство током, смерть в результате удушения, падение метеорита на Челябинск на себя... и всем уже не интересен технический проект, потому что каждый знает, что сидеть если что будете вы. К вам начинают относиться даже с некоторым уважением, таким, какое оказывают идущему на смерть гладиатору... Все решится быстро. Легко. И, даже, скорее всего никто не пострадает - ведь не дураки же, и делали все по уму, и допуск к таким работам есть... и оборудование кожухом закрыто. Но...

Но у вас в голове все же рождается сомнение: "Ведь мы в России... Хрен знает как там смонтируют?.. Да хоть я над ними стоять буду - могут же сделать хреново - что я в той проводке понимаю... А если дурак какой полезет его воровать, и ножницами срежет высоковольный кабель и его грохнет?.. Или мальчишки - их же хлебом не корми, дай что-то открутить... открутят крышку и влезут к питающему элементу..." А МНЕ ПОТОМ СИДЕТЬ ЗА НИХ?! И вы понимаете, что сидеть не хотите. Ну не подписывались вы за то, чтобы сидеть из-за идиотов. Вы и так, ночей не спали деньги на все выбивали, и монтажников искали, спонсоров, согласования всякие... а теперь еще это. "А.. Так технический проект же еще надо сделать!" - вдруг четко говорят ваши губы, и вы слышите свои слова как бы со стороны, - "И мне кажется главный инженер непременно должен его согласовать, прежде чем мы приступим к монтажным работам". И все садятся и начинают думать о том, как написать большой и увесистый документ, со ссылками на все возможные ГОСТы и СНиПы смысловое содержание которого будет сводиться к ровно одной фразе: "Если из-за этого дела кто-угодно каким-угодно образом пострадает, то в этом решительно никто не виноват и сидеть никто за это не будет".

Любое дело в России можно начинать делать только после того, как будет найден способ выпустить такой документ. Поэтому основные силы, таланты и мозги брошены на поиски тех самых, практически неуловимых божественных формулировок, позволяющих дополнить существующую коллекцию технических документов еще одним памятником словесности говорящим старые как мир слова: "а отвечать за это никто не будет!" Если взять все песни и художественные книги, то наверное половина их будет о любви. Если взять все технические документы, то больше половины их будет о том, как люди не хотят сидеть. И это - нормально. Хотите поспорить? Тогда давайте подпишем сперва протокол о разграничении ответственности?..

стандарт

Люблю обращаться в полицию - Варламов научил...

Не знаю как у вас, но у меня varlamov.ru привил любовь к полиции. Теперь чуть кто-то пытается нарушить закон, я тут же звоню в полицию. Просто беру мобильник, набираю 112, жму кнопку 2 и уже через каких-то пять минут общаюсь с диспетчером. Диспетчер все записывает и передает информацию в ближайший отдел, тот высылает наряд. Наряд всегда приезжает, хотя и не быстро. 

А многие боятся полиции - почему-то думают, что если их вызвать - то они вас же и побьют дубинками. Совершенно не понимаю почему... меня ни разу не побили, ттт :) Всегда очень вежливо общались, корректно. Даже если вызов с точки зрения обывателя плевый - подходят к нему они вполне серьезно.

Вот недавно пошли с женой в Леруа Мерлен. Мне жена долго говорила, что живем как на помойке... Вот и пошли. Первым делом изучили стенд, рассказывающий об условиях доставки товара: поднимут ли на этаж, занесут ли в квартиру. Дело в том, что супруга тяжелые предметы не поднимет, а у меня и вовсе рак - врачи запретили заниматься тяжелой атлетикой. На стенде все было прилично: за деньги, но в пределах разумного.
Collapse )

UPD: Всем кто не понял как выбирать квартиру :) Когда риэлторы дали список адресов, идете с ним к местному участковому на опорный пункт в часы приема. И он вам по адресам расскажет сколько раз его по этим домам вызывали и по каким поводам, и сколько у него там закрепленных товарищей проживает. Как утверждал данный конкретный полицейский он такую инфу дает без вопросов: а вопросы у него как раз к тем, кто квартиру покупает, а такое важное дело предварительно не делает.

стандарт

Еще посты в самара_ру

Вести свой ЖЖ ужасно скучно, веселее вести чужое коммунити. Руководствуясь этим принципом, я написал еще несколько постов в самара_ру. В предыдущем посте я говорил, что делать так не буду - но голосование показало, что людям интересно. А у нас все для людей.

Итак, пост о общественных сооружениях в Самаре. Чего не хватает городу, чтобы быть полноценным городом? Я нашел 9 пунктов.

Очень грустный повод был для написания поста о безопасности на транспорте: в Самаре в ДТП с участием трамвая погибла женщина. Как снизить число пострадавших в авариях на транспорте? Советы для личного использования.

Собранная в одном месте информация о ремонте моста по Главной. Я к этим мероприятиям никакого отношения не имею, но думаю, что очень важно, чтобы люди заранее знали что и как будет и имели возможность подготовиться... хотя бы морально.

Ну и наконец пост про пешеходные пространства Самары - каким должен быть город. Думаю это интересно может быть не только самарцам.
стандарт

МЧС порадовало владельцев айфонов

— 20.01.12 10:34 —
МЧС представило приложение для iPhone с красной кнопкой «Послать сигнал SOS»
МЧС разработало приложение для iPhone «Мобильный спасатель», позволяющее нажатием одной кнопки вызвать....

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2012/01/20/n_2173045.shtml

МЧС радует, получается та вещь, о необходимости которой я писал некоторое время назад уже частично реализована. Да и справочник по первой помощи лишним не будет.

Вернут мой айфончик из ремонта, скачаю обязательно - посмотрю, что они наваяли.