Category: литература

Category was added automatically. Read all entries about "литература".

стандарт

Оглавление журнала. Или спешите прочитать.

slefi1 Привет! Меня зовут Буслов Антон, и это мой ЖЖ.

Здесь я пишу о городах: как они устроены, о том как работает транспорт, каким должно быть благоустройство, а также о том, как городами управляют. Я бывал во многих городах и странах, и делал заметки о том, что я там приметил.

Еще я пишу здесь о проектах и историях в которых участвовал: разных, от запуска космического аппарата, до лечения себя от рака в России и США.

О том, чем я занимаюсь и занимался можно немного почитать в Википедии.
Архив статей:

Разные города и страны

О том, как устроены города: благоустройство, транспорт, управление, экология, работа с властью

Немного о проектах, в которых я принимал участие

Некоторые биографически заметки, написанные в легкой форме

Чутка политологии и подходов к управлению в разных странах

Просто познавательные и интересные статьи по разным темам

Записки онкологического больного: личный опыт лечения в РФ и США

ТЕКУЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Нью-Йорк, США.
ТЕКУЩИЙ ЧАСОВОЙ ПОЯС: минус 8 часов от МСК (учитывайте при звонках!)



Антон Буслов astroaist mymaster astroaist@gmail.com astroaist
стандарт

(no subject)

Здравствуйте!
Мы обещали держать в курсе о незаконченных делах Антона в этом ЖЖ и мы рады сообщить, что те его дела, что мы обещали доделать закончены. Книга "Между жизнью и смертью", описывающая борьбу Антона с болезнью, доступна в книжных России. Кроме того, вышла книга по сатирическим рассказам Антона - "Президентская азбука". Обе книги доступны и для электронного скачивания.
Сегодня в России отмечают День Народного Единства, и никто толком до сих пор не знает, как это праздник понимать. Когда Антон первый раз попросил помочь ему пожить подольше, он сделал это именно в этот день, который совпал с его днем рождения.
И после этого тысячи людей помогли, причем не раз. Помощь приходила из всех уголков России, часто помогали добрые люди и из-за рубежа. Это действительно было чудо, как буквально за неделю откликнулись столь многие на просьбу Антона.
Антон и сам писал, что для него открылось новое понимание, что такое – день единства.
Нам хочется, чтобы эта традиция продолжалась. Помогите сегодня кому-то. Может быть, выполните давно забытую просьбу друга или родителей, может быть, переведите материальную помощь в фонды вроде Адвиты или Подари Жизнь. А, может быть, просто сделаете подарок самому себе, иногда это очень и очень важно.
Пусть у нас будет свой, День Единства хороших дел.
Спасибо, что были с нами и верили в Антона.
Семья Антона

стандарт

(no subject)


Позавчера, согласно воле Антона, его прах был развеян над Волгой. Антон ушел, но остался в наших сердцах. Он говорил, что хорошее дело всегда найдется кому продолжить, и планировал выпустить несколько книг, он писал вам об этом, друзья. Естественно, мы, семья Антона, завершим дела, над которыми он работал до последнего дня. Пока мы не можем назвать сроки, когда увидят свет его книги, но мы уже работаем над этим. Обо всех новостях, связанных с книгами Антона, мы будем сообщать через его ЖЖ и в группе фейсбука.
Антон уже помог многим, и, думаем, сможет помочь еще многим.
С уважением, семья Антона Буслова.
стандарт

Я впервые прочитал Чехова...

Однажды я был в Самаре, и мы с моей на тот момент женой... (Лирическое отступление: а как называть первую жену, в то время, как женат вторым браком? Первая жена?.. Так вторая обидится. Бывшая жена?.. Странный статус. А если это уже третий брак, тогда уточнять еще точнее? Экс-жена?.. Это у меня отзывается чем-то австрийским, вроде эрц-герцога Фердинанта. Вообще получается, что жена это как бы должность. Ну, как экс-президент Украины. Можно говорить жена с 2005 г. по 2009 год... но похоже на надгробие чему-то. Фигня какая-то выходит. А "на тот момент женой" может вызвать подозрение, что у меня по жене на каждый момент в жизни припасено, а это совсем не так. Если писать жена-1, то будет как в японских аниме, и совсем без души. Так что, пожалуй, не буду так совсем. Начну иначе, с чистого листа).
Collapse )
стандарт

Не надо

Не надо агитировать сторонников - они же и так сторонники. Не надо тратить силы на убеждение противников - новые тараканы плохо приживаются в среде обитания старых. Надо пытаться убедить неопределившихся, это имеет максимальный КПД, черт подери.

Не надо пытаться убеждать тех, кто вас не слушает. Их сперва надо вынудить вас слушать, да и то только если вам это действительно надо.

Не надо считать себя умным. Других людей тоже не надо считать умными. Умных людей не бывает.

Не надо быть категоричными. Категорически все до единого категоричные люди - мудаки. К слову, все радикалы - крайне категоричны.

Не надо прелюбодействовать. Ой, хотя нет - это как раз надо!

Не надо пытаться объяснять очевидные вещи. Если они вам очевидны, а вас не понимают, то либо вы несете чушь, либо вас все равно не поймут никогда.

Не надо писать книги. Те кто глупее вас их не поймут, те кто умнее - не станут читать. Те кто с вами на уровне способны написать такую же сами.

Не надо писать в ЖЖ после полбутылки коньяка (ладно-ладно, про ЖЖ - это спорно, но вот постить фотки в инстаграм точно не надо).

Не надо пытаться казаться лучше чем вы есть. Пусть люди удивятся вашим неожиданным талантам, чем разочаруются в ваших реальных способностях.

Не надо пытаться выяснить у заказчика его мнение - вы должны иметь готовое мнение заказчика, когда идете к нему - именно, и на самом деле только за это, он вам и платит.

Не надо врать - в мире столько правды!

Не надо бояться непонимания - гораздо хуже бывает когда вас действительно поняли.

Не надо ссать против "ветра".

Не надо верить в чудеса - надо на них полагаться.

Не надо зацикливаться на "не надо".. Знаете ли вы, что в средние века у Римской Католической церкви был прейскурант на отпущение грехов? Более извращенной книги мир не знал ни до, ни после.

Не надо планировать. Природа гораздо разнообразней, чем мы о ней думаем.

Не надо жертвовать собой, пока не просят.

Не надо ломать голову о том, кто виноват. Пора думать о том, что теперь делать.

Не надо считать себя избранным - просто так уж получилось...

Не надо суетиться.

Не надо экономить доллар. Маленький доллар открывает большие двери (любит повторять депутат Кац).
Collapse )
стандарт

Ограничение скорости трафика

Аннотация: Вукан Вучик подарил мне свою книгу, которая второй том его монографии - про экономику и организацию транспортных систем (я сам ее выпросил, он хотел поступить традиционно и подарить "Транспорт в городах...", которая по сути сборник статей, а мне хотелось серьезного чтива). Получив в руки такой могучий труд, в котором чуть ли не каждую страницу украшают милые глазу математические формулы я подумал, что настало время перевести его на русский и выложить для людей (опыт научил, что люди у нас английским не владеют, а значит по классификации М.К. в представителей гомосапиенс не входят). Замысел был красив и прост - брать по главе, переводить, адаптировать, фотать графики и формулы, аккуратно верстать и выкладывать раз в неделю. Но жена убрала книжку в чемодан и затея канула. Но на этом история не закончилась...
Collapse )
стандарт

Маст хэв: новая супер-книга по электротранспорту

Аннотация: отличная новость, которой приятно поделиться со всеми. Наконец-то вышла долгожданная книга по истории электротранспорта города Воронежа. С одной стороны, понятно, что эта книга в первую очередь ориентирована на любителей и неравнодушных профессионалов в области транспорта, с другой стороны, она, безусловно, будет украшением домашней книжной коллекции любого воронежца. Но кроме этого, мне так кажется, она может быть интересна и людям из других городов в силу специфики и истории воронежского электротранспорта, и истории появления и создания книги как таковой. Поэтому расскажу вам эту историю подробней, и призываю книгой обзавестись.


Есть один вид событий, о которых писать невероятно приятно - это новости о удачном завершении долгих и сложных проектов. И так вышло, что сегодня мои друзья Владимир Пащенко и Роман Фомин дали мне возможность сообщить такую отличную новость: издательство "Железнодорожное дело" выпустило свободную в продажу их книгу "Трамвай и троллейбус в Воронеже". История воронежской транспортной системы берет свое начало с 1891 года, когда открылась конка... в городе существовала одна из крупнейших трамвайных систем в стране, и продолжает работать троллейбусная система... сейчас снова стоит вопрос о строительстве легкого рельсового транспорта... но так уж вышло, что первая целостная книга, посвященная истории и реалиям электротранспорта города вышла впервые. Соответственно, читатели впервые получили возможность не только оценить весь путь развития транспортной системы крупного города страны по сути за весь период ее существования (книга готовилась к изданию два долгих года, поэтому в нее не попал только промежуток с 2011 по 2013 годы), но и посмотреть на историю очень важную для понимания процессов развития и угасания систем транспорта в России. Ведь именно Воронеж был крупнейшим городом пережившим электротранспортный погром, и сейчас осознавшим необходимость восстановления и троллейбусных и трамвайных линий по сути в тех же коридорах, где уничтожал и снимал их ранее.
Collapse )
стандарт

Все то, чего не удалось...

К новому году все подводят итоги - что было сделано, что запомнилось. Чиновники выступают с докладами о проделанной работе. Граждане эти доклады даже не слушают... Ну то есть настроение царит празднично-отчетное. Еще принято планировать на следующий год - думаю это тянется от знакомой с детства идеи загадывать желание под бой курантов. Правда мудрость не произносить желание вслух, почему-то осталась в радужном детстве, и ее чиновникам уже не хватает. Так что планы, которые, положа руку на сердце, как правило не крепче желаний, все же озвучивают. А мне вот всегда казалось, что было бы полезней выходить в праздник к гражданам, и рассказывать о том, чего не удалось. Ведь праздник все таки, может люди простят дуралеев...

Так что я личным примером попробую, хотя и не чиновник ни разу.

Я так и не успел запустить процесс издания целых трех книг. Ну то есть порывался, пытался - но не успел. А это очень крутые книги, очень нужные людям... Первая - это книга о городах, которая в простой и популярной форме, на базе материала наработанного уже сейчас "Городскими проектами", смогла бы поведать куче людей вообще, и чиновников в частности, о том, какими должны стать российские города, и что для этого надо сделать. У нас есть материал, у нас есть издатель. Но у нас не хватает организованности все взять и сделать. Я бы очень хотел, чтобы значительная часть тиража книги, пошла в рассылку в мэрии всех крупных городов России. Но я мало что сделал, чтобы она появилась... хотя все возможности были.

Вторая книга не менее важная - это книга о легком рельсовом транспорте, об эволюции трамвая, и его применимости в современных городах. Ее не надо даже писать, надо только перевести и издать на русском. И мы уже нашли редактора, переводчика, есть договоренность с автором. Есть понимание того, что и как делать. Но - опять же - я не успел запустить это дело. А ведь "how to" по рельсовому транспорту сейчас одна из важнейших тем для России! Издание книги, содержащей мировой опыт в этой сфере, могло бы дать толчок всей истории рельсового транспорта в стране... Но опять таки - не сделал.
Collapse )
стандарт

Книги, которые стоит прочитать по вопросам городской среды

У меня регулярно спрашивают, какие книги стоит прочитать по вопросам развития городской среды, транспорта и теме урбанистики в целом. Надо понимать, что есть много специализированной литературы, которую можно читать... но ее во-первых, трудно достать; во-вторых, она как правило на английском и немецком; в-третьих, для ее чтения надо уже достаточно хорошо владеть предметом обсуждения.

Поэтому я просто порекомендую некоторых авторов и книги, которые не являются специализированными, это именно научно-популярные издания, которые расчитаны на широкий круг читателей. Тут же посоветую некоторых людей, которые зачастую выступают в печати со статьями и дают публичные лекции.

1. "Транспорт в городах удобных для жизни" Вукан Р.Вучик. Книга есть в сети в электронных форматах, например тут: http://lib.rus.ec/b/376526
Вучик - крупнейший специалист по транспортному планированию, советник Министерства транспорта США. Эта книга на русском языке, под научной редакцией М.Я.Блинкина является в какой-то части сборником статей Вучика, изданных в разное время. Все очень наглядно и просто написано. Это отличный базовый материал по транспортному планированию.

2. "Города для людей" Ян Гейл. Книгу распространяют методами спам-рассылки как мне написали :) И дают такую ссылку на pdf: ftp://libgen.org/!upload/Jan_Gehl/yan_gail_goroda_dlya_ludey_russkoe_izdanie_q70.pdf (194 Мб!)
Не смотря на метод распространения книгу эту я всячески рекомендую. Ян Гейл - датский архитектор, руководитель архитектурного бюро... он один из крупнейших специалистов по общественным зонам, по взаимной увязке интересов пешеходов, велосипедистов и автомобилистов в рамках города. Книга хорошо иллюстрирована и очень наглядна. Книга на русском, в бумаге так и не была издана. UPD: Хотя в комментах убедительно возражают, что была издана.

3. "Смерть и жизнь больших американских городов" Джейн Джекобс. Книга есть тут http://lib.rus.ec/b/361628 но в ограниченном доступе, в интернете можно найти и полный ее pdf (а не только введение) в открытом доступе, но надо помучаться искать :)
Написанная 50 лет назад, книга Джейн Джекобс «Смерть и жизнь больших американских городов» уже давно стала классической, но до сих пор не утратила своего революционного значения в истории осмысления города и городской жизни. Именно здесь впервые были последовательно сформулированы аргументы против городского планирования, руководствующегося абстрактными идеями и игнорирующего повседневную жизнь горожан. По мнению Джекобс, живой и разнообразный город, основанный на спонтанном порядке и различных механизмах саморегулирования, во всех отношениях куда более пригоден для жизни, чем реализация любой градостроительной теории, сколь бы продуманной и рациональной она не выглядела.

Кроме того хороший список литературы собран вот здесь.
Кого из авторов можно гуглить и читать?
Энрике Пеньялоса, бывший мэр Боготы, специалист по территориальному планированию. Вот статья на Вилладже с его пересказом его киевской лекции.
Михаил Блинкин, прогрессивный математик :) занимающийся транспортными вопросами
Жайме Лернер, мэр и губернатор в Бразилли, автор "Куритибского чуда" :)) О нем есть и в википедии. В интернете есть запись его выступления в Перми.

Я думаю для начала этого списка вполне хватит :)

UPD: тот случай, когда комментарии к посту могут оказаться гораздо полезней самого поста! :) Так что читайте целиком.

стандарт

Мастрид. Книги без которых никак

А какие книги вы считаете должен прочитать каждый?.. То есть, понятно, что каждому человеку надо читать книги в зависимости от того, что он читал до этого. Читать книги лучше в определенной последовательности, и в определенном возрасте. То есть нельзя кинуться все прочитать в 15 лет, и потом ходить и думать, что ты что-то там прочитал... Читать надо не только то, с чем согласен, но и то - с чем не согласен. Читать надо, как разумные вещи, так и распространенные формы заблуждений. Читать надо, наконец, просто для соответствия минимальному уровню культуры, и связи с обществом.

И в зависимости от возраста у человека формируется список таких книг, которые что называется "надо прочитать". Причем можно подумать, что с возрастом этот список растет... растет, конечно, но очень не линейно. Я вот тут попробую перечислить свой мастрид. Надо полагать что-то обязательно забуду...
Collapse )