Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

стандарт

Оглавление журнала. Или спешите прочитать.

slefi1 Привет! Меня зовут Буслов Антон, и это мой ЖЖ.

Здесь я пишу о городах: как они устроены, о том как работает транспорт, каким должно быть благоустройство, а также о том, как городами управляют. Я бывал во многих городах и странах, и делал заметки о том, что я там приметил.

Еще я пишу здесь о проектах и историях в которых участвовал: разных, от запуска космического аппарата, до лечения себя от рака в России и США.

О том, чем я занимаюсь и занимался можно немного почитать в Википедии.
Архив статей:

Разные города и страны

О том, как устроены города: благоустройство, транспорт, управление, экология, работа с властью

Немного о проектах, в которых я принимал участие

Некоторые биографически заметки, написанные в легкой форме

Чутка политологии и подходов к управлению в разных странах

Просто познавательные и интересные статьи по разным темам

Записки онкологического больного: личный опыт лечения в РФ и США

ТЕКУЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Нью-Йорк, США.
ТЕКУЩИЙ ЧАСОВОЙ ПОЯС: минус 8 часов от МСК (учитывайте при звонках!)



Антон Буслов astroaist mymaster astroaist@gmail.com astroaist
стандарт

Зато космос наш!

Аннотация: я у Рустема Адагамова прочитал пост про космический аппарат DX-1, первый российский микроспутник, собранный коммерческой компанией. Мне стало интересно конечно кое что... Так что я задал много разных вопросов по технической стороне дела через официальный вКонтакт проекта. Посмотрел фотографии, презентации по техническим характеристикам. Ну и вроде бы основные ответы нашел. Хочу поделиться ими с Вами. Уточню, что это сугубо личные суждения, основанные на том опыте который у меня есть в данной сфере.


Collapse )
стандарт

Почему у нас падают ракеты

Аннотация: немного о космических исследованиях, по собственному опыту.

В 2008 году я работал в МИФИ над созданием комплекса научной аппаратуры космического аппарата "КОРОНАС-ФОТОН". В следующем году должен был состояться его запуск, поэтому к июлю вся работа уже была на завершающих стадиях. КДИ образцы приборов заканчивали тестирование в составе комплекса, шли термовакуумные испытания - все приборы, предназначавшиеся для отработки и тестирования, находились в Истре, на территории головного предприятия по спутниковой платформе "Метеор-3М". У нас заканчивалась сборка летных образцов приборов, которые непосредственно предназначались для отправки в космос.

Как говорится, ничто не предвещало беды. Когда вдруг одновременно во многих местах на территории института стали спешно срезать старый, и укладывать новый асфальт. До этого его никто не убирал, и не укладывал ну, как минимум, десяток лет... А тут вдруг - как прорвало. Одновременно на территории появилась уйма людей с кисточками, газонокосилками и прочим необычным инвентарем (все люди, судя по внешности, были явно импортированы из московских дворов). Окончательно стало ясно, что грядет что-то невероятное, когда у корпуса "Квант" в плотной тени деревьев на голой лысой земле начали раскатывать рулоны газонной травы. Все что можно было покрасили, всю лысую землю - закатали рулонами травы, асфальт заменили. Нам же сообщили, что в МИФИ приедет Президент Медведев, в связи с чем нам надо доставить на выставку продукции образцы своих приборов.
Collapse )
стандарт

Чем меня радует Америка...

Чтобы объяснить чем меня восхищает США достаточно привести один простой исторический факт. Это не лучшее или самое значительное событие, это не решение повернувшее всю историю, это не грандиозная победа добра над разумом или чего-нибудь тому подобное. Это просто история того, как первый американский космический челнок шаттл получил свое название.

Челнок был построен компанией Rockwell International и передан НАСА в 1976 году. Это был самый первый образец, который не предназначался для полетов в космос, а только для отработки аэродинамики и посадок. В то время намечался очередной юбилей принятия американской конституции, так что челнок планировали назвать в честь нее "Конституция"  (Constitution) и представить публике в День конституции.

Однако эта идея не очень понравилась американцам. Такое название показалось им простоватым.

Untitled

На телевидении в США к этому моменту уже вышел с огромным успехом телесериал "Звездный путь" (Star Trek), выходили различные последующие его перепевки и версии. У сериала было (да и есть) огромное количество фанатов. Главный звездолет Звездного флота в сериале имел наименование USS Enterprise, причем, что примечательно - это был вымышленный звездолет, относящийся к вымышленному классу звездолетов "Конституция". Так что 400 тысяч (!) фанатов сериала, в числе которых были многие сотрудники НАСА, подписали обращение к президенту США Джеральду Форду, с просьбой назвать первый американский шаттл "Enterprise" (Предприятие, начинание). При этом отсылка к теме конституции в названии сохранялась.

Президент сказал, что не может оставаться равнодушным к такому обращению граждан, и решение было принято.
Collapse )
стандарт

Некоторые автобиографические статьи

Некоторое время назад я стал записывать истории из своей биографии. Как показала практика они оказываются очень интересны читателям, в чем-то забавные, в чем-то поучительные... это просто рассказы о человеке, который жил и живет сейчас. Ведь все это откуда-то вышло... Может быть, зная истоки, проще будет понять меня :) Хотелось бы надеяться.

1) История моего Парася Идиота. Это моя ручная свинья, которая ездит по всему миру и фотографируется со всем пафосным. Я хочу подарить его потом моей дочери :)

2) О том, почему я уволился из МИФИ. Я работал над вопросами создания системы управления космического аппарата... Работал хорошо и успешно. Был награжден. А потом уволился. Уволился в знак протеста против открытия кафедры теологии в моем родном ВУЗе, в котором я учился, закончил аспирантуру, был преподавателем.

3) Пост о циничной реальности. О том, как научный метод применим в жизни, в качестве философской доктрины.

4) Я - феменист :) Так что немного о том, как я отношусь к празднику 8 марта.

5) История о том, какой я скандалист, как боролся с нарушениями прав потребителя в Леруа Мерлен. Почему надо вызывать полицию. И как все закончилось :)

6) Важный пост - в чем смысл жизни? :)

7) О помощи, сердобольстве и инвалидстве. Очень люблю этот пост. Он правильно рассказывает о помощи. Прочитайте.

8) Мое большое интервью по куче вопросов Новой Газете. Часть первая, часть вторая. Люблю это дело очень :) Было приятно все это рассказать.

9) Мои университеты - рассказ о том, как я учился, где и как это было. Было забавно :) Тоже в двух частях, часть первая и часть вторая.

10) История моих отношений со спортом. Я же разряд имею :)

11) О том, как во мне проснулся интерес к астрономии, космонавтике - и как это повлияло на мою жизнь.

12) О том, что я по жизни - идейный раздолбай. Это особый жанр жизни.

13) История моей первой любви и значение планетариев в моей жизни.

14) Как я снимался для Первого канала. Доброе утро :)

15) История из жизни моего деда. Это правда фантастика - хотя и совершенно реальная. Прочитайте :)

16) Еще истории из жизни и работы моего деда. Он знал Кожедуба, был Первым секретарем райкома, много чего успел сделать. Это правда интересно прочитать.

Наверное моя биография будет не полной, если не рассказать о том, что у меня рак - лимфома Ходжкина, которую я попеременно бью уже третий год. Но это этом я написал уже очень много статей, которым посвящен отдельный раздел оглавления.

Эта статья будет дополняться ссылками на новые и старые статьи.

Комментарии к статьям вы можете оставлять в соответствующих постах, или в верхнем посте-оглавлении. Комментарии здесь отключены. Если вы хотите использовать имеющуюся здесь информацию, или попросить о консультации, то информация о том, как это можно сделать размещена здесь.



стандарт

Я балдею, или как надо летать в космос

Как известно 1 марта коммерческий космический корабль Dragon был выведен на орбиту коммерческой космической ракетой Falcon 9. И то, и то - разработано, выпущено, и работает под управлением коммерческой компании SpaceX. Все бы ничего, но у грузового корабля, летевшего с грузом на МКС, произошли неполадки с двигательными установками, в связи с чем специалисты не считали возможным приступать к раскрытию солнечных батарей. Об этом SpaceX написала на своем канале в Facebook. Но уже 2 марта основатель компании в своем Twitter успокоил всех, сообщив, что специалистам компании удалось перезапустить две из четырех двигательных установок, что позволило раскрыть механические элементы корабля. Стыковка с МКС перенесена на сутки.

К чему я это?.. Почему меня это заинтересовало?.. Наверное потому, что я в своей жизни тоже принял участие в запуске одного космического аппарата - космической солнечной обсерватории "КОРОНАС-ФОТОН". И так получилось, что я для этого аппарата разработал и создал систему управления всей целевой нагрузкой, естественно, и слава богу не в гордом одиночестве я этим занимался. Но суть была именно в том, что на этапе разработки мне было поручено делать для целевой нагрузки аппарата такие комплексы как наземный комплекс управления (НКУ) и наземный комплекс приема, обработки и распространения данных (НКПОР). Это интересная работа. В рамках нее был создан Центр экспресс-обработки, накопления и хранения данных, спроектирована структура и собрано "железо", написан софт, позволяющий автоматизировать модули управления и приема данных... подготовлен и обучен персонал центра (он был составлен из студентов МИФИ). И мне в этом проекте довелось пройти весь путь - от помещения с пустыми стенами, выделенного под центр, через советы главных конструкторов, через представительство на запуске в ЦУПе, десять месяцев работы в главной оперативной группе управления аппарата, и, наконец, до его смерти на орбите и итогового заседания Государственной комиссии.

Так вот.. Наш запуск тоже начался с неисправности. Первая неисправность была на космодроме, на этапе подготовки ракеты Циклон-3, украинского производства, которая была нам определена в качестве носителя. Запускаться мы должны были 29 января 2009 года в 16.30. И о том, как весело мне было выбирать время запуска я уже писал :) Ну так вот запустились мы 30 января - в это же время, на резервной дате, потому что за 50 секунд до запуска система тестирования обнаружила проблему с заправкой второй ступени носителя. И тут надо отметить что КБ "Южное" или же завод "Южмаш" не имели канала в Facebook, они его и вКонтакте не имели... Они вообще были очень пугающими людьми, в том плане, что могли приехать на уже близкие к запуску заседания Совета Главных и на вопрос: "В каком состоянии ракета?" отвечать: "С ракетой все будет в порядке, мы это гарантируем!" У них вежливо уточняли: "Ну все же - она в цеху, на досборке, на тестировании... погружена? Где она?" И они отвечали твердо: "Все будет с ракетой в порядке - гарантируем!" Меня их фатализм пугал... все остальные выглядели не то чтобы удивленными. Наверное это можно объяснить моей молодостью и неопытностью - ведь на момент запуска мне было 25 лет. У ВКС РФ и ЦЭНКИ тоже не было канала на фэйсбуке.
Collapse )
стандарт

О том как работают космические аппараты

Ну что же. О космосе, так о космосе.

Для начала немного поясню о чем речь. 30 января 2009 года с космодрома Плесецк ракетоносителем Циклон-3 был выведен на околоземную орбиту космический аппарат КОРОНАС-ФОТОН. Это был первый российский научный аппарат на российской платформе Метеор-3М, предназначенный для изучения Солцна и солнечно-земных связей. Аппарат был разработан в интересах Российской академии наук и Российского космического агентства, и не имел никаких иных целей кроме научных исследований. То есть вся целевая нагрузка аппарата состояла из комплекса научной аппаратуры ФОТОН. Это был третий аппарат в серии КОРОНАС, первые два были созданы на украинских космических платформах: КОРОНАС-И был потерян фактически сразу по выходу на орбиту, КОРОНАС-Ф - очень прилично проработал несколько лет. КОРОНАС-ФОТОН не проработал и одного года: управление аппаратом было потеряно 1 декабря 2009 года, а весной 2010 года аппарат был официально выведен из спутниковой группировки России и стал космическим мусором...


Collapse )
стандарт

Международный день полета человека в космос

Если вы увлекаетесь астрономией, вас просто вынудят хотя бы немного интересоваться космонавтикой. Многие удивятся - так первое и второе связано! И я спрошу в ответ - чем?.. Я с детства любил смотреть на звезды, я люблю делать это сейчас. Идея о Земле обращающейся с огромной скоростью вокруг Солнца, которое в свою очередь стремительно летит в пространстве совершенно серьезно помогает в обыденной жизни. Она не дает забыть, что на фоне грядущей тепловой смерти Вселенной, все тлен и суета. А что космонавтика? Победа человеческого гения? Которая по счету? Дату полета братьев Райт помните? А когда был пущен первый паровоз?..
Collapse )
стандарт

Астрофизика

Совершенно внезапно вспомнил, что я - астрофизик. Нет, не потому, что недавно в теме снятия запрета на фотосъемку в Казанском метро об этом упомянули. А потому, что пришли из печати два номера журнала Академии наук "Астрономический вестник. Исследования солнечной системы".
Итак, желающие могут найти и почитать.
Collapse )
стандарт

Памятник в Самаре

Написал сперва у Самарского обывателя в бложике комментарий, но это не только к нему относится... это тема обсуждения большого в самарских блогах, так что вынесу и сюда. История вопроса такова, что в Самаре по случаю 50-летия полета Ю.А.Гагарина в космос поставили вот такой памятник космонавту:


(Фотография здесь взята из блога Самарского обывателя. Городской администрации жирный минус за то, что на ее сайте в статье посвященной открытию памятника нормальных фотографий нет)

Collapse )