Category: дизайн

стандарт

Оглавление журнала. Или спешите прочитать.

slefi1 Привет! Меня зовут Буслов Антон, и это мой ЖЖ.

Здесь я пишу о городах: как они устроены, о том как работает транспорт, каким должно быть благоустройство, а также о том, как городами управляют. Я бывал во многих городах и странах, и делал заметки о том, что я там приметил.

Еще я пишу здесь о проектах и историях в которых участвовал: разных, от запуска космического аппарата, до лечения себя от рака в России и США.

О том, чем я занимаюсь и занимался можно немного почитать в Википедии.
Архив статей:

Разные города и страны

О том, как устроены города: благоустройство, транспорт, управление, экология, работа с властью

Немного о проектах, в которых я принимал участие

Некоторые биографически заметки, написанные в легкой форме

Чутка политологии и подходов к управлению в разных странах

Просто познавательные и интересные статьи по разным темам

Записки онкологического больного: личный опыт лечения в РФ и США

ТЕКУЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Нью-Йорк, США.
ТЕКУЩИЙ ЧАСОВОЙ ПОЯС: минус 8 часов от МСК (учитывайте при звонках!)



Антон Буслов astroaist mymaster astroaist@gmail.com astroaist
стандарт

Давайте поговорим о несбыточном

Гуляя по интернету обнаружил такой вот кадр:





Если кто не узнал - это Стокгольм. А жуткая пропасть посредине - это картинка, выполненная художником в стиле оптической иллюзии. В обычном режиме эта площадь выглядит вот так. Нравится? А теперь приведу пару примеров, чтобы пояснить, почему у нас этого не будет.

Collapse )
стандарт

Дизайн и транспорт

Как известно дизайн спасет мир. И на транспорте ему тоже есть место, точнее должно бы быть. Но, как правило, все об этом забывают. В числе прочего дизайн должен спасать маршрутоуказатели на транспорте, не оборудованном электронными маршрутоуказателями. Задачи стоят простые - номер маршрута должно быть видно издалека, он должен быть хорошо различим и узнаваем. Текст на маршрутоуказатели должен быть компактен, читаем. При этом должна быть представлена информация, необходимая пассажиру здесь и сейчас, ее не должно быть слишком много - чтобы он успел ее воспринять, но и не должно быть слишком мало - чтобы он смог принять решение. Вообщем задачка еще та.

В хороших местах принято разрабатывать для дизайна навигационных табличек собственные шрифты. Известны такие шрифты как FRUTIGER, разработанный дизайнером Адрианом Фрутигером в 1968 году для системы навигации аэропорта имени Шарля де Голля, Alphabet Metro (парижское метро, до 1996 года), шрифт Transit для берлинского метро и так далее. Почитать о шрифтах для транспортной навигации можно в двух частях здесь и здесь. Но у всех этих замечательных шрифтов есть один небольшой недостаток - они платные. Поэтому, если начинаешь что-то делать на общественных началах они, ну скажем так, не подходят.

По счастью в нашей стране группа дизайнеров к 300-летию реформы русского алфавита разработала бесплатно распространяемые шрифты PT Sans и PT Serif. Нам оказался интересен первый, так как в нем есть "Два специальных начертания расширенных пропорций предназначены для набора уменьшенным кеглем, т.е. для сносок, врезок и примечаний к основному тексту. Кроме того, они будут эффективно работать на Веб-сайтах, особенно при оформлении списков, когда надо вывести большое количество коротких строк. И, возможно, самое главное применение эти начертания найдут в различных дорожных указателях, табличках, информационных щитах и прочих объектах коммуникативного дизайна городской среды. Благодаря расширенной площадке очка литеры эти начертания имеют повышенную читаемость при обзоре с острого угла, с большого расстояния, в неблагоприятных условиях освещения, в тумане, в надписях с люминесцентными и светоотражающими свойствами, при контражурной подсветке и т. п."

Collapse )

UPD: Внесены изменения по замечаниям.